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    2023年買油車還是電車好?或許它能給到你最優解
    廠商 2023-06-29 15:58:00 27221瀏覽 編輯:admin

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    在某問答平臺上,有個很有意思的提問“為什么油價這么貴,還是有人不愿意換電車?”答案五花八門——價格高、沒有固定車位充電不方便、續航里程焦慮等等。高贊答案,是“油黨釘子戶們”的共同堅守,也是新能源車企們需要更努力的方向。

    一路過關斬將,“不能安裝充電樁”的理由還是五花八門,這種情況下,就不得不去外面的固定充電樁充電,而不選擇電車,本質上反應的還是眾人對里程的焦慮?,F在很多家庭還都只有一輛車,不僅要滿足短途的城市通勤,還要承擔假期旅行、年節跨城省親等長途“重任”。如果原本不充裕的假期,還要耗費大量的時間精力在高速休息區排隊等充電,即便電車用起來再省錢,也很難有吸引力。

    另外一位高贊答主所說“不是不想換,是換不起。”的確,在新勢力動輒幾十萬、價格直逼BBA的當下,新能源車似乎朝著“奢侈品”的方向在狂奔。

    所以回到問題本身,市場上就沒有“幾全其美”的選擇嗎?并不是。東風風神皓極就為想“觸電”又有顧慮的人提供了幾乎完美的解決方案。

    作為造車國家隊,東風風神始終穩扎穩打,致力于向用戶普及高端性能,為他們帶來高價值、易入門的產品。

    皓極混動版低至4.8L(NEDC油耗)的百公里油耗讓一箱油續航超過1000公里,幾乎沒有補能的煩惱。在東風風神舉辦的第一季皓極油耗挑戰中,車主花式PK省油技巧,最低油耗甚至僅有3.67L/百公里。

    這樣的低油耗,靠得是東風風神的HD120混動電驅的隨時介入。在面對怠速、頻繁啟停、堵車、加速及激烈駕駛等高油耗需求狀態下,皓極馬赫雙擎混動通過油電自由切換,動能回收系統介入將能量充至電池等方法,使得皓極相比同級燃油車的油耗可省一半,讓用戶切切實實感受到兼顧動力性能和燃油經濟性的駕馭樂趣。

    除了補能焦慮,很多車主難以割舍的,還有燃油發動機帶來的酣暢駕駛體驗。得益于馬赫動力的加持,皓極擁有0.15秒的起步加速響應時間,驚人的速度難逢對手。180kW系統綜合功率、540N·m綜合扭矩讓皓極的強勁動力超越一大片2.0T同級車型,帶來比油車更“躁動”的駕駛感受。

    尤其在城市路況,走走停停,交通燈變綠的瞬間即可先人一步。“你們加油吧,我先走了”從諧音梗變成現實。

    空間方面,皓極定位緊湊型SUV,車寬1910mm、軸距2825mm,達到了中級SUV水準。寬綽的車內空間讓皓極得以搭載更多實用細節,讓駕乘人員更加舒適。比如全系配備同級唯一的女王副駕和電動腿托,讓副駕位的“女王”可以隨時躺平,暢享愜意旅程。另外,第二排座椅坐墊長度達到505mm,為后排乘客帶來安全舒適的乘坐體驗。

    皓極作為東風DSMA超級模塊化架構的首款SUV、東風馬赫雙擎首款SUV,以中型SUV的產品標準打入了緊湊型SUV市場,是名副其實的“高端混動SUV新標桿”。13萬級的售價,給了更多用戶選擇新能源車的理由。據悉,目前店內還有不同程度的優惠,還不趕緊蹲一臺“皓省錢”的車?

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